चीन में बना प्रबलित और टिकाऊ कार एयर कंडीशनिंग कंडेनसर

हीट एक्सचेंज और दबाव प्रवणता प्रमुख कारक हैं जिन पर एयर कंडीशनर कंडेनसर काम करते हैं। कार में लगभग बंद प्रणाली में, रेफ्रिजरेंट नामक पदार्थ तरल से गैस में परिवर्तित हो जाता है और फिर वापस आ जाता है। ए/सी कंडेनसर इस प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसे ठीक से काम करने के लिए दबाव ग्रेडिएंट्स की आवश्यकता होती है, इसलिए कोई भी रिसाव अंततः सिस्टम विफलता का कारण बनेगा। गैसीय रेफ्रिजरेंट पर एयर कंडीशनर कंप्रेसर द्वारा दबाव डाला जाता है, जो कार के क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है। इस प्रक्रिया में ए/सी सिस्टम कम दबाव से उच्च दबाव में बदल जाता है। यह उच्च दबाव वाला रेफ्रिजरेंट फिर एयर कंडीशनर कंडेनसर में चला जाता है, जहां रेफ्रिजरेंट से गर्मी को उसके ऊपर बहने वाली बाहरी हवा में स्थानांतरित करके हटा दिया जाता है। परिणामस्वरूप, गैस एक बार फिर से तरल में संघनित हो जाती है। रिसीवर-ड्रायर ठंडा तरल एकत्र करता है और किसी भी मलबे और अतिरिक्त नमी को हटा देता है। फिर रेफ्रिजरेंट छिद्र ट्यूब, या विस्तार वाल्व में चला जाता है, जिसमें एक छोटा सा उद्घाटन होता है जिसका उद्देश्य एक समय में केवल थोड़ी मात्रा में तरल को अंदर जाने देना होता है। यह पदार्थ से दबाव मुक्त करता है, और सिस्टम के निम्न-दबाव वाले हिस्से में लौट आता है। इस बहुत ठंडे, कम-दबाव वाले तरल का अगला पड़ाव बाष्पीकरणकर्ता है। ए/सी ब्लोअर पंखा केबिन की हवा को बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से प्रसारित करता है क्योंकि रेफ्रिजरेंट इसके माध्यम से गुजरता है। रेफ्रिजरेंट द्वारा डैश के माध्यम से और केबिन में पंप करने से पहले हवा को ठंडा किया जाता है, जो हवा से गर्मी को अवशोषित करता है और तरल को उबलने का कारण बनता है। और वापस गैस में परिवर्तित हो जाता है। गर्म गैसीय रेफ्रिजरेंट फिर प्रक्रिया को पूरा करने के लिए एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की ओर वापस प्रसारित होता है।