उत्पादों
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इंटरकूलर होज़: टर्बोचार्ज्ड और सुपरचार्ज्ड इंजनों के लिए आवश्यक
टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज्ड इंजन सिस्टम में इंटरकूलर होज़ एक महत्वपूर्ण घटक है। यह टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर को इंटरकूलर से जोड़ता है और फिर इंटरकूलर से इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड तक हवा पहुंचाता है। इसका मुख्य उद्देश्य टर्बो या सुपरचार्जर से संपीड़ित हवा को इंटरकूलर तक ले जाना है, जहां इंजन में प्रवेश करने से पहले हवा ठंडी हो जाती है।
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उच्च गुणवत्ता वाले रबर बुशिंग – बेहतर टिकाऊपन और आराम
रबर बुशिंग वाहन के सस्पेंशन और अन्य प्रणालियों में कंपन, शोर और घर्षण को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले आवश्यक घटक हैं। ये रबर या पॉलीयुरेथेन से बने होते हैं और इन्हें उन हिस्सों को कुशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें वे जोड़ते हैं, जिससे घटकों के बीच नियंत्रित गति संभव होती है और साथ ही झटकों को अवशोषित किया जा सकता है।
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प्रीमियम क्वालिटी के रबर बफ़र्स से अपनी राइड को और बेहतर बनाएं।
रबर बफर वाहन के सस्पेंशन सिस्टम का एक घटक है जो शॉक एब्जॉर्बर के लिए सुरक्षात्मक कुशन का काम करता है। यह आमतौर पर रबर या रबर जैसी सामग्री से बना होता है और सस्पेंशन के दबने पर अचानक लगने वाले झटकों या धक्कों को अवशोषित करने के लिए शॉक एब्जॉर्बर के पास लगाया जाता है।
जब ड्राइविंग के दौरान शॉक एब्जॉर्बर दब जाता है (खासकर ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर), तो रबर बफर शॉक एब्जॉर्बर को पूरी तरह से दबने से रोकता है, जिससे शॉक या सस्पेंशन के अन्य हिस्सों को नुकसान हो सकता है। असल में, यह सस्पेंशन के अपनी अधिकतम सीमा तक पहुँचने पर एक अंतिम "नरम" स्टॉप का काम करता है।
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G&W सस्पेंशन और स्टीयरिंग के नए उत्पाद 2023 में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लॉन्च किए गए।
सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता लगातार बढ़ रही है, इसलिए जी एंड डब्ल्यू ने अपने कैटलॉग में ईवी कार स्पेयर पार्ट्स विकसित और शामिल किए हैं, जिनमें निम्नलिखित ईवी मॉडल शामिल हैं:
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सभी प्रकार के OE क्वालिटी कंट्रोल आर्म्स 2 साल की वारंटी के साथ उपलब्ध हैं।
ऑटोमोबाइल सस्पेंशन में, कंट्रोल आर्म चेसिस और सस्पेंशन अपराइट या हब के बीच स्थित एक सस्पेंशन लिंक या विशबोन होता है, जिस पर पहिया लगा होता है। सरल शब्दों में, यह पहिये की ऊर्ध्वाधर गति को नियंत्रित करता है, जिससे ऊबड़-खाबड़ रास्तों, गड्ढों या सड़क की अनियमितताओं के कारण पहिये को ऊपर या नीचे जाने की सुविधा मिलती है। इसकी लचीली संरचना इस कार्य में सहायक होती है। कंट्रोल आर्म असेंबली में आमतौर पर एक बॉल जॉइंट, आर्म बॉडी और रबर कंट्रोल आर्म बुशिंग शामिल होते हैं। कंट्रोल आर्म पहियों को सही स्थिति में रखने और सड़क के साथ टायर का उचित संपर्क बनाए रखने में मदद करता है, जो सुरक्षा और स्थिरता के लिए आवश्यक है। इसलिए, कंट्रोल आर्म वाहन के सस्पेंशन सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
स्वीकृति: एजेंसी, थोक, व्यापार
भुगतान: टी/टी, एल/सी
मुद्रा: अमेरिकी डॉलर, यूरो, आरएमबी
चीन में हमारी फैक्ट्रियां और चीन और कनाडा दोनों में गोदाम हैं, हम आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प और आपके बिल्कुल भरोसेमंद व्यापारिक भागीदार हैं।
हमें आपके किसी भी प्रश्न का उत्तर देने में खुशी होगी, कृपया अपने प्रश्न और ऑर्डर भेजें।
स्टॉक सैंपल निःशुल्क उपलब्ध है।
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विभिन्न प्रकार के प्रबलित कार स्टीयरिंग लिंकेज पार्ट्स की आपूर्ति
स्टीयरिंग लिंकेज, ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम का वह हिस्सा है जो आगे के पहियों से जुड़ा होता है।
स्टीयरिंग गियरबॉक्स को आगे के पहियों से जोड़ने वाला स्टीयरिंग लिंकेज कई छड़ों से बना होता है। ये छड़ें एक बॉल जॉइंट के समान सॉकेट व्यवस्था से जुड़ी होती हैं, जिसे टाई रॉड एंड कहा जाता है, जिससे लिंकेज स्वतंत्र रूप से आगे-पीछे घूम सकता है ताकि सड़क पर पहिए के चलने के दौरान स्टीयरिंग बल वाहन की ऊपर-नीचे की गति में बाधा न डाले।
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उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक पार्ट्स आपकी कुशल वन-स्टॉप खरीदारी में सहायता करते हैं।
अधिकांश आधुनिक कारों में चारों पहियों पर ब्रेक होते हैं। ये ब्रेक डिस्क या ड्रम प्रकार के हो सकते हैं। कार को रोकने में आगे के ब्रेक की भूमिका पीछे के ब्रेक की तुलना में अधिक होती है, क्योंकि ब्रेक लगाने से कार का भार आगे के पहियों पर आ जाता है। इसलिए कई कारों में आगे डिस्क ब्रेक होते हैं, जो आमतौर पर अधिक प्रभावी होते हैं, और पीछे ड्रम ब्रेक होते हैं। हालांकि, कुछ महंगी या उच्च-प्रदर्शन वाली कारों में डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है, जबकि कुछ पुरानी या छोटी कारों में ड्रम सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
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विभिन्न ऑटो पार्ट्स, प्लास्टिक क्लिप और फास्टनर की आपूर्ति
ऑटोमोबाइल क्लिप और फास्टनर का उपयोग आमतौर पर उन दो भागों को जोड़ने के लिए किया जाता है जिन्हें अंतर्निहित कनेक्शन या समग्र लॉकिंग के लिए बार-बार अलग करने की आवश्यकता होती है। इनका व्यापक रूप से उपयोग प्लास्टिक के पुर्जों को जोड़ने और फिक्स करने के लिए किया जाता है, जैसे कि ऑटोमोबाइल इंटीरियर, जिसमें फिक्स्ड सीटें, डोर पैनल, लीफ पैनल, फेंडर, सीट बेल्ट, सीलिंग स्ट्रिप्स, लगेज रैक आदि शामिल हैं। इनकी सामग्री आमतौर पर प्लास्टिक की होती है। फास्टनर के प्रकार माउंटिंग स्थान के आधार पर भिन्न होते हैं।
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OEM और ODM कार स्पेयर पार्ट्स, एयर कंडीशनर, हीटर, हीट एक्सचेंजर की आपूर्ति
एयर कंडीशनिंग हीट एक्सचेंजर (हीटर) एक ऐसा उपकरण है जो कूलेंट की गर्मी का उपयोग करता है और पंखे की मदद से उसे केबिन में प्रवाहित करके हवा को गर्म करता है। कार के एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम का मुख्य कार्य इवेपोरेटर की सहायता से हवा को आरामदायक तापमान पर लाना है। सर्दियों में, यह कार के इंटीरियर को गर्म करता है और कार के अंदर के परिवेश का तापमान बढ़ाता है। जब कार के शीशे पर पाला या धुंध जम जाती है, तो यह गर्म हवा प्रवाहित करके उसे पिघला देता है।
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ऑटोमोटिव एसी ब्लोअर मोटर की संपूर्ण रेंज की आपूर्ति।
ब्लोअर मोटर वाहन के हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम से जुड़ा एक पंखा होता है। यह कई जगहों पर पाया जा सकता है, जैसे डैशबोर्ड के अंदर, इंजन कंपार्टमेंट के अंदर या आपकी कार के स्टीयरिंग व्हील के दूसरी तरफ।
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यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों के इंजन कूलिंग रेडिएटर की आपूर्ति
रेडिएटर इंजन के शीतलन तंत्र का मुख्य घटक है। यह इंजन के सामने, हुड के नीचे स्थित होता है। रेडिएटर इंजन से ऊष्मा को बाहर निकालने का काम करता है। यह प्रक्रिया तब शुरू होती है जब इंजन के सामने लगा थर्मोस्टैट अतिरिक्त ऊष्मा का पता लगाता है। तब रेडिएटर से शीतलक और पानी निकलते हैं और इंजन में भेजे जाते हैं ताकि वे इस ऊष्मा को अवशोषित कर सकें। जैसे ही तरल पदार्थ अतिरिक्त ऊष्मा को अवशोषित कर लेता है, उसे वापस रेडिएटर में भेज दिया जाता है, जो उस पर हवा प्रवाहित करके उसे ठंडा करता है, जिससे वाहन के बाहर की हवा के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान होता है। और यह चक्र वाहन चलाते समय दोहराता रहता है।
रेडिएटर के तीन मुख्य भाग होते हैं: आउटलेट और इनलेट टैंक, रेडिएटर कोर और रेडिएटर कैप। इन तीनों भागों की रेडिएटर में अपनी-अपनी भूमिका होती है।
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ओईएम और ओडीएम ऑटोमोटिव सस्पेंशन शॉक एब्जॉर्बर की आपूर्ति
शॉक एब्जॉर्बर (वाइब्रेशन डैम्पर) का मुख्य उपयोग स्प्रिंग द्वारा सड़क के झटकों और प्रभावों को अवशोषित करने के बाद होने वाले उछाल को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, भले ही शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग को सड़क के झटकों से मुक्त कर दे, फिर भी स्प्रिंग आगे-पीछे होती रहती है। ऐसे में शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग केवल स्प्रिंग के उछाल को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यदि शॉक एब्जॉर्बर बहुत नरम हो, तो गाड़ी के ढांचे में झटके लगेंगे, और यदि यह बहुत कठोर हो, तो स्प्रिंग में बहुत अधिक प्रतिरोध के कारण सुचारू रूप से काम नहीं कर पाएगी।
जी एंड डब्ल्यू दो प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर प्रदान कर सकता है जो विभिन्न संरचनाओं से बने होते हैं: मोनो-ट्यूब और ट्विन-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर।
