उत्पादों
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इलेक्ट्रिकल वाहनों 2023 के लिए G&W सस्पेंशन और स्टीयरिंग के नए उत्पाद जारी
अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर लोकप्रिय हैं, G&W ने EV कार स्पेयर पार्ट्स को विकसित किया है और अपनी सूची में जोड़ा है, जिसमें नीचे दिए गए EV मॉडल शामिल हैं:
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फुल रेंज OE क्वालिटी कंट्रोल आर्म्स 2 साल की वारंटी के साथ सप्लाई किए जाते हैं
ऑटोमोटिव सस्पेंशन में, एक कंट्रोल आर्म चेसिस और सीधे सस्पेंशन या पहिया को ले जाने वाले हब के बीच एक सस्पेंशन लिंक या विशबोन होता है। सरल शब्दों में, यह एक पहिये की ऊर्ध्वाधर यात्रा को नियंत्रित करता है, जिससे इसे धक्कों पर, गड्ढों में गाड़ी चलाते समय, या सड़क की सतह की अनियमितताओं पर प्रतिक्रिया करते समय ऊपर या नीचे जाने की अनुमति मिलती है, यह फ़ंक्शन इसकी लचीली संरचना से लाभान्वित होता है, आमतौर पर एक नियंत्रण शाखा असेंबली होती है इसमें एक बॉल जॉइंट, आर्म बॉडी और रबर कंट्रोल आर्म बुशिंग शामिल हैं। कंट्रोल आर्म पहियों को संरेखित रखने और सड़क के साथ उचित टायर संपर्क बनाए रखने में मदद करता है, जो सुरक्षा और स्थिरता के लिए आवश्यक है। इसलिए कंट्रोल आर्म इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। किसी वाहन की निलंबन प्रणाली.
स्वीकृति: एजेंसी, थोक, व्यापार
भुगतान: टी/टी, एल/सी
मुद्रा: यूएसडी, यूरो, आरएमबी
हमारे चीन में कारखाने हैं और चीन और कनाडा दोनों में गोदाम हैं, हम आपकी सबसे अच्छी पसंद और आपके बिल्कुल विश्वसनीय व्यापार भागीदार हैं।
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स्टॉक नमूना निःशुल्क एवं उपलब्ध है।
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विभिन्न प्रबलित कार स्टीयरिंग लिंकेज पार्ट्स की आपूर्ति
स्टीयरिंग लिंकेज ऑटोमोटिव स्टीयरिंग सिस्टम का वह हिस्सा है जो आगे के पहियों से जुड़ता है।
स्टीयरिंग लिंकेज जो स्टीयरिंग गियरबॉक्स को आगे के पहियों से जोड़ता है, उसमें कई छड़ें होती हैं। ये छड़ें एक बॉल जॉइंट के समान सॉकेट व्यवस्था से जुड़ी होती हैं, जिसे टाई रॉड एंड कहा जाता है, जिससे लिंकेज को स्वतंत्र रूप से आगे और पीछे जाने की अनुमति मिलती है। जैसे ही पहिया सड़कों पर चलता है, स्टीयरिंग प्रयास वाहनों की ऊपर-नीचे गति में हस्तक्षेप नहीं करेगा।
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उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक पार्ट्स आपकी कुशल वन-स्टॉप खरीदारी में सहायता करते हैं
अधिकांश आधुनिक कारों में सभी चार पहियों पर ब्रेक होते हैं। ब्रेक डिस्क प्रकार या ड्रम प्रकार के हो सकते हैं। आगे वाले ब्रेक पीछे वाले की तुलना में कार को रोकने में अधिक भूमिका निभाते हैं, क्योंकि ब्रेक लगाने से कार का वजन आगे के पहियों पर पड़ता है। कई इसलिए कारों में आगे की तरफ डिस्क ब्रेक होते हैं जो आम तौर पर अधिक कुशल होते हैं और पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक होते हैं। जबकि सभी डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग कुछ महंगी या उच्च प्रदर्शन वाली कारों में किया जाता है, और कुछ पुरानी या छोटी कारों में ऑल-ड्रम सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
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विभिन्न ऑटो पार्ट्स प्लास्टिक क्लिप और फास्टनरों की आपूर्ति
ऑटोमोबाइल क्लिप और फास्टनर का उपयोग आमतौर पर दो भागों को जोड़ने के लिए किया जाता है जिन्हें एम्बेडेड कनेक्शन या समग्र लॉकिंग के लिए बार-बार अलग करने की आवश्यकता होती है। इसका उपयोग ऑटोमोटिव इंटीरियर जैसे प्लास्टिक के हिस्सों के कनेक्शन और निर्धारण के लिए व्यापक रूप से किया जाता है, जिसमें फिक्स्ड सीट, डोर पैनल, लीफ पैनल, फेंडर, सीट बेल्ट, सीलिंग स्ट्रिप्स, सामान रैक आदि शामिल हैं। इसकी सामग्री आमतौर पर प्लास्टिक से बनी होती है। फास्टनरों प्रकार भिन्न-भिन्न होते हैं जो बढ़ते स्थान पर निर्भर करते हैं।
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OEM और ODM कार स्पेयर पार्ट्स ए/सी हीटर हीट एक्सचेंजर आपूर्ति
एयर कंडीशनिंग हीट एक्सचेंजर (हीटर) एक घटक है जो शीतलक की गर्मी का उपयोग करता है और इसे केबिन में गर्म करने के लिए पंखे का उपयोग करता है। कार एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम का मुख्य कार्य हवा को एक आरामदायक तापमान पर समायोजित करना है बाष्पीकरणकर्ता। सर्दियों में, यह कार के इंटीरियर को गर्माहट प्रदान करता है और कार के अंदर परिवेश के तापमान को बढ़ाता है। जब कार का शीशा ठंडा या धुँधला हो जाता है, तो यह डीफ़्रॉस्ट और डीफ़ॉग के लिए गर्म हवा दे सकता है।
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ऑटोमोटिव ए/सी ब्लोअर मोटर आपूर्ति की पूरी श्रृंखला
ब्लोअर मोटर वाहन के हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम से जुड़ा एक पंखा है। ऐसे कई स्थान हैं जहां आप इसे पा सकते हैं, जैसे डैशबोर्ड के भीतर, इंजन डिब्बे के अंदर या आपकी कार के स्टीयरिंग व्हील के विपरीत दिशा में।
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यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों के इंजन कूलिंग रेडिएटर्स की आपूर्ति
रेडिएटर इंजन की शीतलन प्रणाली का प्रमुख घटक है। यह हुड के नीचे और इंजन के सामने स्थित होता है। रेडिएटर इंजन से गर्मी को खत्म करने का काम करते हैं। प्रक्रिया तब शुरू होती है जब इंजन के सामने का थर्मोस्टेट अतिरिक्त गर्मी का पता लगाता है। फिर शीतलक और पानी रेडिएटर से निकलते हैं और इस गर्मी को अवशोषित करने के लिए इंजन के माध्यम से भेजे जाते हैं। एक बार जब तरल अतिरिक्त गर्मी इकट्ठा कर लेता है, तो इसे रेडिएटर में वापस भेज दिया जाता है, जो इसके पार हवा उड़ाने और इसे ठंडा करने का काम करता है, जिससे गर्मी का आदान-प्रदान होता है। वाहन के बाहर की हवा के साथ। और गाड़ी चलाते समय चक्र दोहराता है।
रेडिएटर में 3 मुख्य भाग होते हैं, उन्हें आउटलेट और इनलेट टैंक, रेडिएटर कोर और रेडिएटर कैप के रूप में जाना जाता है। इन 3 भागों में से प्रत्येक रेडिएटर के भीतर अपनी-अपनी भूमिका निभाता है।
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किफायती मूल्य पर OE गुणवत्ता वाले CV जॉइंट और ड्राइव शाफ्ट
सीवी जोड़, जिसे कॉन्स्टेंट-वेलोसिटी जोड़ भी कहा जाता है, कार के ड्राइव सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, वे इंजन की शक्ति को ड्राइव पहियों पर स्थिर गति से स्थानांतरित करने के लिए सीवी एक्सल बनाते हैं, क्योंकि सीवी जोड़ बीयरिंग और पिंजरों की एक असेंबली है जो कई अलग-अलग कोणों पर एक्सल रोटेशन और पावर ट्रांसमिशन की अनुमति देता है। सीवी जोड़ों में एक पिंजरे, गेंदें और रबर बूट द्वारा कवर किए गए आवास में आंतरिक रेसवे शामिल होता है, जो चिकनाई से भरा होता है ग्रीस। सीवी जोड़ों में आंतरिक सीवी जोड़ और बाहरी सीवी जोड़ शामिल हैं। आंतरिक सीवी जोड़ ड्राइव शाफ्ट को ट्रांसमिशन से जोड़ते हैं, जबकि बाहरी सीवी जोड़ ड्राइव शाफ्ट को पहियों से जोड़ते हैं।सीवी जोड़सीवी एक्सल के दोनों सिरों पर हैं, इसलिए वे सीवी एक्सल का हिस्सा हैं।
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OEM और ODM ऑटोमोटिव सस्पेंशन शॉक अवशोषक आपूर्ति
शॉक अवशोषक (वाइब्रेशन डैम्पर) का उपयोग मुख्य रूप से झटके को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है जब स्प्रिंग सड़क से झटके और प्रभाव को अवशोषित करने के बाद पलटाव करता है। गैर-सपाट सड़क पर गाड़ी चलाते समय, हालांकि शॉक अवशोषक स्प्रिंग सड़क से झटके को फ़िल्टर कर देता है, फिर भी स्प्रिंग प्रतिक्रिया देगा, तब शॉक अवशोषक का उपयोग केवल स्प्रिंग की छलांग को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यदि शॉक अवशोषक बहुत नरम है, तो कार की बॉडी चौंकाने वाली होगी, और यदि यह बहुत कठोर है तो स्प्रिंग बहुत अधिक प्रतिरोध के साथ सुचारू रूप से काम नहीं करेगा।
G&W विभिन्न संरचनाओं से दो प्रकार के शॉक अवशोषक प्रदान कर सकता है: मोनो-ट्यूब और ट्विन-ट्यूब शॉक अवशोषक।
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कारों और ट्रकों की आपूर्ति के लिए ब्रश और ब्रश रहित रेडिएटर पंखे
रेडिएटर पंखा कार के इंजन कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ऑटो इंजन कूलिंग सिस्टम के डिजाइन के साथ, इंजन से अवशोषित सभी गर्मी रेडिएटर में जमा हो जाती है, और कूलिंग फैन गर्मी को दूर कर देता है, यह शीतलक तापमान को कम करने और गर्मी को ठंडा करने के लिए रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा उड़ाता है। कार का इंजन. कूलिंग फैन को रेडिएटर फैन के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह कुछ इंजनों में सीधे रेडिएटर से जुड़ा होता है। आमतौर पर, पंखा रेडिएटर और इंजन के बीच स्थित होता है क्योंकि यह वातावरण में गर्मी भेजता है।
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OE मिलान गुणवत्ता वाली कार और ट्रक विस्तार टैंक आपूर्ति
विस्तार टैंक का उपयोग आमतौर पर आंतरिक दहन इंजनों की शीतलन प्रणाली के लिए किया जाता है। यह रेडिएटर के ऊपर स्थापित होता है और इसमें मुख्य रूप से एक पानी की टंकी, एक पानी की टंकी का ढक्कन, एक दबाव राहत वाल्व और एक सेंसर होता है। इसका मुख्य कार्य शीतलन प्रणाली के सामान्य संचालन को बनाए रखना है, शीतलक को प्रसारित करना, दबाव को नियंत्रित करना और शीतलक विस्तार को समायोजित करना, अत्यधिक दबाव और शीतलक रिसाव से बचना, और यह सुनिश्चित करना कि इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर चल रहा है और टिकाऊ और स्थिर है।
