मुख्य अंतर यह है कि सदमे के लिए इस्तेमाल की जाने वाली ट्यूबों की संख्या। हाउसिंग खुद एक सिलेंडर और तेल, गैस के रूप में काम करती है, पिस्टन वाल्व सभी मोनो-ट्यूब झटके के लिए एक सिंगे ट्यूब के अंदर सेट की जाती है, जबकि ट्विन-ट्यूब झटके के लिए, हाउसिंग के अंदर एक अलग सिलेंडर सेट है और पिस्टन वाल्व के भीतर नीचे और नीचे की ओर मोन्स। गैस चैंबर, जबकि ट्विन-ट्यूब के लिए, आवास के भीतर तेल और गैस कक्षों को अलग नहीं करता है।
हम कुछ विशिष्ट बाजारों के लिए स्ट्रट असेंबली भी प्रदान करते हैं। स्ट्रट असेंबली (क्विक स्ट्रट) में एक स्प्रिंग टॉप प्लेट, स्ट्रट माउंट, कॉइल स्प्रिंग, शॉक एब्जॉर्बर, बफर और डस्ट कवर शामिल हैं। जो आज के कई स्वतंत्र निलंबन, फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों के साथ -साथ कुछ रियर व्हील ड्राइव वाहनों पर इस्तेमाल किया जाता है। इसके डिजाइन के कारण, एक अकड़ हल्की होती है और पारंपरिक निलंबन प्रणाली में सदमे अवशोषक की तुलना में कम जगह लेती है।
· बशर्ते> 3000 SKU शॉक एब्जॉर्बर, वे अधिकांश लोकप्रिय यात्री कारों और कुछ वाणिज्यिक वाहनों के लिए फिट किए गए हैं: ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज बेंज, सिट्रोएन, प्यूज़ो, टोयोटा, होंडा, निसान, हुंडई, किआ, मर्सिडीज बेंज, रेनॉल्ट आदि।
· मूल/प्रीमियम आइटम के अनुसार विकसित करना।
· OEM और ODM सेवाएं।
। कई पेंटिंग रंग विकल्प।
। बेहतर रॉड सरफेस ट्रीटमेंट।
Ally एक तरह से तेल सीलिंग वाल्व।
। दो तरह से भिगोना वाल्व।
। तीव्र ट्यूब।
· लीन मैन्युफैक्चरिंग वर्कशॉप।
· गुणवत्ता आश्वासन के लिए पूर्ण परीक्षण उपकरण:
। पर्यावरण परीक्षण।
। प्रदर्शन परीक्षण।
। धीरज परीक्षण।