कूलिंग सिस्टम पार्ट्स
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इंटरकोलर नली: टर्बोचार्ज और सुपरचार्ज्ड इंजन के लिए आवश्यक
एक इंटरकोलर नली टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज्ड इंजन सिस्टम में एक महत्वपूर्ण घटक है। यह टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर को इंटरकोलर से जोड़ता है और फिर इंटरकोलर से इंजन के सेवन से कई गुना होता है। इसका मुख्य उद्देश्य टर्बो या सुपरचार्जर से संपीड़ित हवा को इंटरकोलर तक ले जाना है, जहां इंजन में प्रवेश करने से पहले हवा ठंडी होती है।
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यात्री कारें और वाणिज्यिक वाहन इंजन कूलिंग रेडिएटर्स आपूर्ति
रेडिएटर इंजन के कूलिंग सिस्टम का प्रमुख घटक है। यह हुड के नीचे और इंजन के सामने स्थित है। रिडिएटर्स इंजन से गर्मी को खत्म करने के लिए काम करते हैं। प्रक्रिया तब शुरू होती है जब इंजन के सामने थर्मोस्टेट अतिरिक्त गर्मी का पता लगाता है। फिर शीतलक और पानी रेडिएटर से जारी हो जाते हैं और इस गर्मी को अवशोषित करने के लिए इंजन के माध्यम से भेजे जाते हैं। तरल को अतिरिक्त गर्मी उठाता है, इसे वापस रेडिएटर में भेजा जाता है, जो इसे हवा में उड़ाने और इसे ठंडा करने के लिए काम करता है, वाहन के बाहर हवा के साथ गर्मी का आदान -प्रदान करता है। और चक्र ड्राइविंग करते समय चक्र दोहराता है।
एक रेडिएटर में ही 3 मुख्य भाग होते हैं, उन्हें आउटलेट और इनलेट टैंक, रेडिएटर कोर और रेडिएटर कैप के रूप में जाना जाता है। इन 3 भागों में से प्रत्येक रेडिएटर के भीतर अपनी भूमिका निभाता है।
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कारों और ट्रकों की आपूर्ति के लिए ब्रश और ब्रशलेस रेडिएटर प्रशंसक
रेडिएटर फैन कार के इंजन कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ऑटो इंजन कूलिंग सिस्टम के डिज़ाइन के साथ, इंजन से अवशोषित सभी गर्मी को रेडिएटर में संग्रहीत किया जाता है, और कूलिंग फैन गर्मी को उड़ा देता है, यह कूलेंट तापमान को कम करने के लिए रेडिएटर के माध्यम से कूलर हवा को उड़ा देता है और कार इंजन से गर्मी को ठंडा करता है। कूलिंग प्रशंसक को एक रेडिएटर प्रशंसक के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह कुछ इंजनों में सीधे रेडिएटर पर लगाया जाता है। आमतौर पर, प्रशंसक रेडिएटर और इंजन के बीच तैनात होता है क्योंकि यह वायुमंडल में गर्मी को उड़ा देता है।
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ओई मैचिंग क्वालिटी कार और ट्रक एक्सपेंशन टैंक सप्लाई
विस्तार टैंक आमतौर पर आंतरिक दहन इंजनों की शीतलन प्रणाली के लिए उपयोग किया जाता है। यह रेडिएटर के ऊपर स्थापित किया गया है और मुख्य रूप से एक पानी की टंकी, एक पानी की टंकी टोपी, एक दबाव राहत वाल्व और एक सेंसर शामिल हैं। इसका मुख्य कार्य शीतलक को प्रसारित करके, दबाव को विनियमित करके, और शीतलक विस्तार को समायोजित करके, अत्यधिक दबाव और शीतलक रिसाव से बचने के लिए, और यह सुनिश्चित करना है कि इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर संचालित होता है और टिकाऊ और स्थिर होता है।
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कारों और ट्रकों की आपूर्ति के लिए प्रबलित अंतर कूलर
इंटरकोलर्स का उपयोग अक्सर टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज्ड इंजन के साथ उच्च प्रदर्शन वाली कारों और ट्रकों में किया जाता है। इंजन में प्रवेश करने से पहले हवा को ठंडा करके, इंटरकोलर हवा की मात्रा को बढ़ाने में मदद करता है जिसे इंजन में ले जा सकता है। यह बदले में, इंजन के पावर आउटपुट और प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करता है।
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ऑटोमोटिव कूलिंग वाटर पंप बेस्ट बीयरिंग के साथ उत्पादित
एक पानी पंप वाहन के शीतलन प्रणाली का एक घटक है जो इसके तापमान को विनियमित करने में मदद करने के लिए इंजन के माध्यम से शीतलक को प्रसारित करता है, इसमें मुख्य रूप से बेल्ट चरखी, निकला हुआ किनारा, असर, पानी की सील, पानी पंप आवास और इम्पेलर होते हैं। पानी पंप इंजन ब्लॉक के सामने के पास होता है, और इंजन के बेल्ट आमतौर पर इसे चलाते हैं।
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OEM और ODM टिकाऊ इंजन कूलिंग पार्ट्स रेडिएटर होसेस आपूर्ति
रेडिएटर नली एक रबर नली है जो एक इंजन के पानी के पंप से उसके रेडिएटर में शीतलक को स्थानांतरित करती है। हर इंजन पर दो रेडिएटर होज़ हैं: एक इनलेट नली, जो इंजन से हॉट इंजन कूलेंट ले जाती है और इसे रेडिएटर में ले जाती है, और एक अन्य आउटलेट नली है, जो कि इंजन के कूलेंट को रिडिएटर से निकालता है। वे एक वाहन के इंजन के इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए आवश्यक हैं।
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OE गुणवत्ता चिपचिपा प्रशंसक क्लच इलेक्ट्रिक फैन क्लच आपूर्ति
फैन क्लच एक थर्मोस्टैटिक इंजन कूलिंग फैन है जो कूलिंग की आवश्यकता नहीं होने पर कम तापमान पर फ्रीव्हील कर सकता है, जिससे इंजन को तेजी से गर्म करने की अनुमति मिलती है, जिससे इंजन पर अनावश्यक लोड से राहत मिलती है। जैसे -जैसे तापमान बढ़ता है, क्लच संलग्न हो जाता है ताकि प्रशंसक इंजन पावर द्वारा संचालित हो और इंजन को ठंडा करने के लिए हवा ले जाए।
जब इंजन ठंडा होता है या यहां तक कि सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर होता है, तो फैन क्लच आंशिक रूप से इंजन के यंत्रवत् संचालित रेडिएटर कूलिंग फैन को अलग कर देता है, आमतौर पर पानी के पंप के सामने स्थित होता है और इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़े एक बेल्ट और पुली द्वारा संचालित होता है। यह शक्ति बचाता है, क्योंकि इंजन को पूरी तरह से पंखे को चलाने की जरूरत नहीं है।
